Dans le contexte actuel où la crise sanitaire a accentué l'inégalité sociale et amplifié la tension interculturelle, comment une future institution se doit d’ajuster sa méthodologie et son agenda ? L’ouverture prévue en 2024 est en ligne de mire mais que peut faire KANAL pour se développer au cours des trois prochaines années ? Comment déployer « une scène pour Bruxelles », afin qu’il devienne réellement cet espace culturel ouvert et inclusif ?

Parfois, l’art contemporain permet de mettre en valeur un patrimoine délaissé, à peine considéré comme tel. Kanal est installé dans les bâtiments de l’ancien garage Citroën, où l’ancien vestiaire des ouvriers, témoin d’un certain passé industriel, est devenu une œuvre contemporaine à part entière. Du garage au musée C’est au début des années 1930 qu’André Citroën entre en possession d’un terrain situé place de l’Yser, juste à côté du canal de Bruxelles. L’homme d’affaires français y voit le lieu parfait pour bâtir une nouvelle usine colossale afin de conquérir le marché de la voiture. En 1935, la plus grande usine automobile d’Europe sort de terre. Dessinée par les architectes belges Alexis Dumont et Marcel Van Goethem, le complexe est pharaonique. 16.500 m² accueillent les ateliers de production, mais également des bureaux administratifs et un showroom tout de verre, de béton et d’acier. Inspiré par l’architecture Art Nouveau et Art Déco, le bâtiment (classé depuis) devient le symbole d’une architecture industrielle à la pointe de la modernité du moment.